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SBB Doppelspurausbau Grellingen-Duggingen

Automatisierte Baufortschrittskontrolle mit Drohnen

Projekt: 2025, Grellingen/Duggingen
Auftraggeber: Jermann Ingenieure + Geometer AG

Der eingleisige Bahnabschnitt zwischen Duggingen und Grellingen wird auf rund vier Kilometern zur Doppelspur ausgebaut. Das SBB-Projekt umfasst umfangreiche Tiefbauarbeiten, Perronausbauten und Anpassungen an Bahnübergängen. Für eine lückenlose Baufortschrittskontrolle setzt Jermann Ingenieure + Geometer AG auf eine automatisierte Drohnenlösung mit zwei DJI Docks.

Automatisierte Baufortschrittskontrolle mit Drohnen

Zwei DJI Dock DroneCams führen zweimal täglich vollautomatisierte Drohnenflüge entlang der rund vier Kilometer langen Linienbaustelle durch. Dadurch wird der Baufortschritt regelmässig und aus einer einheitlichen Perspektive dokumentiert – ohne manuelle Drohnenflüge vor Ort.

Die Befliegungen erreichen eine absolute Lage- und Höhengenauigkeit von 2–3 cm. Aus den erfassten Bilddaten werden automatisiert hochauflösende Orthophotos und Höhenmodelle erstellt. Damit lassen sich Veränderungen entlang der Baustelle präzise dokumentieren und beispielsweise Höhenkontrollen des Gleisunterbaus durchführen.

Automatische Verarbeitung und Bereitstellung in TEDAMOS

Nach jedem Drohnenflug werden die Aufnahmen automatisiert verarbeitet und die Resultate im TEDAMOS Webportal publiziert. Die Projektbeteiligten erhalten dadurch jederzeit Zugriff auf aktuelle und vergleichbare Aufnahmen der gesamten Linienbaustelle.

Die automatisierte Baustellendokumentation reduziert den Aufwand für wiederkehrende Aufnahmen und liefert gleichzeitig eine kontinuierliche Datengrundlage für die Baufortschrittskontrolle. So können Bauzustände zeitnah beurteilt und Folgearbeiten effizient geplant und freigegeben werden.

Leistungen

  • Tägliche, autonome Drohnenbefliegung der Linienbaustelle von rund 4 km
  • Lage- und Höhengenauigkeit von 2-3 cm absolut
  • Automatisierte Erstellung und Webpublikaton von Orthophotos und Höhenmodellen

Technologien

«Die automatisiert ausgewerteten und anschaulich aufbereiteten Vermessungsaufnahmen der Drohnenflüge haben uns bei der Höhenkontrolle des Gleisunterbaus sehr geholfen. Wir konnten abschnittsweise zeitnah die Freigabe für die Folgearbeiten erteilen - ein entscheidender Faktor in der eng getakteten, fünfmonatigen Streckensperrung.»
Pascal Breitenmoser, Sen. Projektleiter Ingenieurbau SBB